Чому лінійні двигуни Sodick не гріються?
Відсутність нагріву або вкрай мале нагрівання при ідеальному тепловідводі
У більшості лінійних верстатів Sodick використовуються планарні лінійні двигуни із сердечниковими котушками. Відомо, що сердечникові котушки підвищують потяг лінійних двигунів на порядки. Для генерації однієї й тієї ж тяги потрібно значно менший струм через таку котушку, ніж через безсердечникову котушку (як штокових циліндричних двигунах). Менший струм – менший нагрів, який до того ж для верстатів Sodick не такий вже й критичний, тому що тепло відразу поглинається масивними частинами.
Всі ці важливі фактори забезпечують відсутність нагріву або лише незначне нагрівання на малих та середніх навантаженнях. В результаті в малих та середніх електроіскрових дротяно-вирізних верстатах Sodick примусове охолодження не передбачається – в охолодженні немає потреби.
В ЕІ дротяно-вирізних верстатах Sodick примусовим охолодженням оснащуються лише котушки планарних лінійних двигунів осі Х, якщо хід подач перевищує 750 мм. Це моделі AQ750L Premium, AQ900L Premium, AQ1200L Premium та AQ1500L Premium. В останній хід по X – 1500 мм.
Охолодження потрібно лише в ЕІ прошивних верстатах з постійно важко навантаженими ЛД по осі Z (відпрацювання швидких релаксацій важкого електрода) і меншою мірою ЛД по осях XY, безперервно навантаженим відпрацюванням осциляцій.
На знімку видно трубки системи масляного охолодження лінійного двигуна осі Z.
Плоскі трубки-маслопроводи огинають поперемінно кожну з котушок – це надійне тепловідведення!
У верстатах Sodick приводи осі Z здвоєні і охолоджуються.
Охолоджуються також приводи XY, так як цим приводам доводиться тривалий час безперервно відпрацьовувати осциляції електрода. При цьому навантаження на привод дуже суттєві.
Система охолодження ЛД компанії Sodick має унікальну конструкцію, захищену патентами (наприклад: https://patents.justia.com/patent/6661124).